La gare maritime est con\u00e7ue comme un lieu o\u00f9 transitent les \u00e9motions du voyageur, le long du chemin qui m\u00e8ne \u00e0 la zone d’embarquement.
\nLe b\u00e2timent est organis\u00e9 sur deux \u00e9tages se caract\u00e9risant par des fa\u00e7ades qui modulent l’interaction avec le contexte, conciliant esth\u00e9tique, fonctionnalit\u00e9 et s\u00e9curit\u00e9. L’alternance entre \u00e9l\u00e9ments massifs et transparents participe \u00e0 la haute performance \u00e9nerg\u00e9tique de l’enveloppe mais garantit \u00e9galement un confort global du b\u00e2ti qui baigne de lumi\u00e8re naturelle et dispose d\u2019un dialogue visuel avec l’espace ext\u00e9rieur du Parc. La toiture v\u00e9g\u00e9talis\u00e9e est constitu\u00e9e d’essences autosuffisantes sur la moiti\u00e9 de la surface ; l\u2019autre partie est \u00e9quip\u00e9e de panneaux photovolta\u00efques.
\nLe c\u0153ur du b\u00e2timent est son hall, espace d’accueil et d’attente, parsem\u00e9 de zones techniques et de services.
\nDu c\u00f4t\u00e9 du hall central, les deux salles de r\u00e9cup\u00e9ration des bagages peuvent \u00eatre transform\u00e9es en grands espaces polyvalents pour des \u00e9v\u00e9nements sp\u00e9cifiques.
\nLe flux logistique des voyageurs est fluide, sym\u00e9trique et la signalisation indique les directions \u00e0 emprunter de mani\u00e8re intuitive.
\nLa sortie de la passerelle qui m\u00e8ne aux navires est situ\u00e9e dans le bloc de distribution.
\nLe flux de passagers se d\u00e9place du centre vers l’ext\u00e9rieur suivant une succession d\u2019\u00e9tapes : ils partent de la zone d’enregistrement, passent par la zone d’attente, puis par la zone d’embarquement, la passerelle, et arrivent au navire. Lors de l’itin\u00e9raire inverse, depuis le navire, les voyageurs entrent dans le terminal axialement et longent le front de mer pour descendre \u00e0 quai.
\nLes flux du deuxi\u00e8me \u00e9tage partent \u00e9galement de la partie centrale, en correspondance avec le bloc de distribution, vers la gauche et la droite pour atteindre les deux zones d’embarquement.
\nDepuis le navire, de la m\u00eame mani\u00e8re, les passagers entrent dans le terminal axialement et en longeant le front de mer, descendent au sud et au nord \u00e0 travers les deux blocs de distribution qui se trouvent dans les deux t\u00eates du b\u00e2timent.<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Nouvelle Gare Maritime Porto Corsini Ravenna, Italie 2020-en cours programme : Construction de la Gare Maritime de Royal Caribbean International et des structures commerciales adjacentes dans le cadre de l’expansion de Porto Corsini (Ravenna) surface totale : 14 752 m2 … Continuer la lecture →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":3712,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[2131,814,1018,2827,774,2771,2473,782,1016,2825,2824,880,2826,1275],"class_list":["post-3711","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-villes-paysage","tag-gare-maritime","tag-italie","tag-mer","tag-navires","tag-nouveaux-batiments","tag-panneaux-photovoltaiques","tag-passerelle","tag-paysage","tag-port","tag-ravenne","tag-terminal","tag-territoire","tag-toit-vert","tag-ville","siglaprog-rrt"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.atelierfemia.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3711","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.atelierfemia.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.atelierfemia.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.atelierfemia.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.atelierfemia.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3711"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.atelierfemia.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3711\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6618,"href":"https:\/\/www.atelierfemia.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3711\/revisions\/6618"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.atelierfemia.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3712"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.atelierfemia.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3711"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.atelierfemia.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3711"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.atelierfemia.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3711"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}