<div class="slider_ser tipo_generic " id="slider_ser4866"><img src="https://www.atelierfemia.com/projectgallery/cmp/cmp-01.jpg"/><img src="https://www.atelierfemia.com/projectgallery/cmp/cmp-02.jpg"/><img src="https://www.atelierfemia.com/projectgallery/cmp/cmp-03.jpg"/><img src="https://www.atelierfemia.com/projectgallery/cmp/cmp-04.jpg"/><img src="https://www.atelierfemia.com/projectgallery/cmp/cmp-05.jpg"/><img src="https://www.atelierfemia.com/projectgallery/cmp/cmp-06.jpg"/><img src="https://www.atelierfemia.com/projectgallery/cmp/cmp-07.jpg"/><img src="https://www.atelierfemia.com/projectgallery/cmp/cmp-08.jpg"/><img src="https://www.atelierfemia.com/projectgallery/cmp/cmp-09.jpg"/><img src="https://www.atelierfemia.com/projectgallery/cmp/cmp-10.jpg"/><img src="https://www.atelierfemia.com/projectgallery/cmp/cmp-11.jpg"/><img src="https://www.atelierfemia.com/projectgallery/cmp/cmp-12.jpg"/><img src="https://www.atelierfemia.com/projectgallery/cmp/cmp-13.jpg"/><img src="https://www.atelierfemia.com/projectgallery/cmp/cmp-14.jpg"/><img src="https://www.atelierfemia.com/projectgallery/cmp/cmp-15.jpg"/><img src="https://www.atelierfemia.com/projectgallery/cmp/cmp-16.jpg"/></div>{"id":4866,"date":"2021-08-11T16:31:58","date_gmt":"2021-08-11T14:31:58","guid":{"rendered":"https:\/\/www.atelierfemia.com\/fr\/?p=4866"},"modified":"2023-09-01T18:39:11","modified_gmt":"2023-09-01T16:39:11","slug":"7100","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.atelierfemia.com\/fr\/2021\/08\/7100\/","title":{"rendered":"Plan Strat\u00e9gique de Casale Monferrato"},"content":{"rendered":"\n<div id=\"datiprogetto\" class=\"datiprogetto\"><b>Plan Strat\u00e9gique de Casale Monferrato<\/b><br \/>\nCasale Monferrato (Alessandria), Italie<br \/>\nplan de faisabilit\u00e9 technique et \u00e9conomique 2021<br \/>\n<br \/>\nprogramme : Valorisation des zones urbaines \u00e0 fort potentiel strat\u00e9gique, r\u00e9am\u00e9nagement des espaces publics et des espaces verts, strat\u00e9gie de mobilit\u00e9 urbaine int\u00e9gr\u00e9e par le biais du plan de mobilit\u00e9 urbaine durable<br \/>\n> surface Piazza Castello : 85.000 m2<br \/>\n&#8211; parking : 17.000 m2<br \/>\n&#8211; espaces verts : 27.000 m2<br \/>\n&#8211; surfaces perm\u00e9ables : 45.000 m2<br \/>\n> surface Piazza Venezia : 34.000 m2<br \/>\n&#8211; parking : 7.000 m2<br \/>\n&#8211; espaces verts : 8.500 m2<br \/>\n&#8211; surfaces perm\u00e9ables: 13.000 m2<\/p>\n<p>ma\u00eetre d&rsquo;ouvrage : Ville de Casale Monferrato<br \/>\nAlfonso Femia \/ Atelier(s) Alfonso Femia avec Michelangelo Pugliese<br \/>\nBET structures et BET fluides : eFM<br \/>\nimages : \u00a9AF517\n<\/p><\/div>\n<div class=\"topicprogetto\">\u00ab\u00a0Des opportunit\u00e9s de valorisation sont identifi\u00e9es dans certaines zones urbaines \u00e0 fort potentiel strat\u00e9gique, notamment autour du d\u00e9licat point de contact entre le centre historique et le syst\u00e8me naturel du fleuve P\u00f4.\u00a0\u00bb AF<\/div>\n<div class=\"descrizioneprogetto\">Des opportunit\u00e9s de valorisation sont identifi\u00e9es dans certaines zones urbaines \u00e0 fort potentiel strat\u00e9gique, notamment autour du d\u00e9licat point de contact entre le centre historique et le syst\u00e8me naturel du fleuve P\u00f4.<\/p>\n<p>En effet, l&rsquo;un des lieux les plus repr\u00e9sentatifs du glorieux pass\u00e9 de la ville, le Castello dei Paleologi, se trouve dans cette zone, dont la grande place souffre d&rsquo;une saturation presque totale de parkings, qui d\u00e9nature son r\u00f4le de prolongement naturel du centre historique.<br \/>\nDe plus, dans la zone adjacente \u00e0 la ligne de chemin de fer, les r\u00e9cents travaux de d\u00e9molition de l&rsquo;ancien march\u00e9 aux fruits et l\u00e9gumes ont lib\u00e9r\u00e9 un vide urbain \u00e0 proximit\u00e9 de la Piazza Venezia, faisant de cette zone un lieu de d\u00e9centralisation possible pour les parkings, mais aussi et surtout un levier possible pour la r\u00e9g\u00e9n\u00e9ration du quartier qui gravite autour d&rsquo;elle.<\/p>\n<p>D&rsquo;autres opportunit\u00e9s rayonnent \u00e0 partir de ces deux zones strat\u00e9giques vers le centre historique et la rive du fleuve (le front de mer du P\u00f4), qui manquent aujourd&rsquo;hui de connexions permettant de construire un r\u00e9cit efficace du lieu et de ses valeurs.<br \/>\nUn outil fondamental pour la revitalisation de ces lieux est la bonne gestion de l&rsquo;ensemble de la zone situ\u00e9e \u00e0 une distance optimale pour les pi\u00e9tons de la Piazza Mazzini. En effet, en marge de ce p\u00e9rim\u00e8tre pertinent se trouvent un certain nombre de parkings sous-utilis\u00e9s, dont la mise en valeur joue un r\u00f4le indispensable dans la d\u00e9congestion des zones de valeur.<br \/>\n<br \/>\nLa structure du plan s&rsquo;articule donc autour de six orientations strat\u00e9giques ou th\u00e8mes principaux :<br \/>\n1. L&rsquo;espace public : concevoir un processus de r\u00e9g\u00e9n\u00e9ration qui va de l&rsquo;am\u00e9lioration des attracteurs existants \u00e0 la d\u00e9finition de nouvelles polarit\u00e9s dans les vides reconnect\u00e9s.<br \/>\n2. Transition \u00e9cologique : traiter les zones vertes comme un syst\u00e8me, rayonnant \u00e0 partir du front de rivi\u00e8re du P\u00f4 vers des vides strat\u00e9giques. Remplacer l&rsquo;asphalte par un nouveau sol perm\u00e9able, d\u00e9clenchant un processus vertueux de gestion des ressources.<br \/>\n3. Accessibilit\u00e9 : am\u00e9liorer l&rsquo;accessibilit\u00e9 p\u00e9riph\u00e9rique au centre urbain, redessiner les carrefours et surmonter en toute s\u00e9curit\u00e9 la d\u00e9connexion avec le syst\u00e8me fluvial. D\u00e9placement et optimisation de l&rsquo;offre de<br \/>\nstationnement en fonction de la demande r\u00e9elle de stationnement.<br \/>\n4. Mobilit\u00e9 lente : compl\u00e9ter les pistes cyclables et pi\u00e9tonnes en tant que tissu de liaison urbain et territorial. D\u00e9courager le transit des voitures dans le centre historique afin d&rsquo;obtenir des voies pi\u00e9tonnes \u00e9tendues et s\u00fbres.<br \/>\n5. Patrimoine et paysage : relier l&rsquo;\u00e9l\u00e9ment naturel fondateur du P\u00f4 \u00e0 l&rsquo;\u00e9l\u00e9ment anthropique du centre historique par le d\u00e9veloppement de nouveaux axes et de parcours narratifs.<br \/>\n6. Services et communaut\u00e9 : repenser les services traditionnels en coh\u00e9rence avec le d\u00e9veloppement technologique et les exemples de durabilit\u00e9. \u00c9tablir une couche num\u00e9rique intangible qui peut optimiser la gestion des services et augmenter le sentiment d&rsquo;appartenance.<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Plan Strat\u00e9gique de Casale Monferrato Casale Monferrato (Alessandria), Italie plan de faisabilit\u00e9 technique et \u00e9conomique 2021 programme : Valorisation des zones urbaines \u00e0 fort potentiel strat\u00e9gique, r\u00e9am\u00e9nagement des espaces publics et des espaces verts, strat\u00e9gie de mobilit\u00e9 urbaine int\u00e9gr\u00e9e par &hellip; <a href=\"https:\/\/www.atelierfemia.com\/fr\/2021\/08\/7100\/\">Continuer la lecture <span class=\"meta-nav\">&rarr;<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":4867,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7,58],"tags":[2935,2934,1864,2065,1360,814,2938,2940,2937,1659,1339,782,2936,729,2939,1275],"class_list":["post-4866","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-villes-paysage","category-urbanisme","tag-alessandria","tag-casale-monferrato","tag-centre-historique","tag-espaces-publics","tag-espaces-verts","tag-italie","tag-mobilite-durable","tag-mobilite-lente","tag-mobilite-urbaine","tag-parkings","tag-patrimoine","tag-paysage","tag-plan-de-faisabilite","tag-reamenagement","tag-transition-ecologique","tag-ville","siglaprog-cmp"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.atelierfemia.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4866","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.atelierfemia.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.atelierfemia.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.atelierfemia.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.atelierfemia.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4866"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.atelierfemia.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4866\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4873,"href":"https:\/\/www.atelierfemia.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4866\/revisions\/4873"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.atelierfemia.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4867"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.atelierfemia.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4866"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.atelierfemia.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4866"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.atelierfemia.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4866"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}