Ce projet de r\u00e9g\u00e9n\u00e9ration urbaine concerne deux zones diff\u00e9rentes du PLU, et n\u00e9cessite ainsi le respect de proc\u00e9dures distinctes. La majeure partie du site est class\u00e9e dans la cat\u00e9gorie \u00ab Services Publics au Niveau Urbain \u00bb, ce qui permet une intervention directe. En revanche, la bande parall\u00e8le au parc ferroviaire fait partie du \u00ab Plan de R\u00e9am\u00e9nagement du Quartier de la Gare Tiburtina \u00bb et implique la mise en place et la validation d\u2019\u00e9tapes suppl\u00e9mentaires plus contraintes.
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\nZone 1 du site
\nElle comprend deux b\u00e2timents dont un hangar. Le reste de la zone accueille \u00e0 la fois des espaces verts dont 51 arbres seront replant\u00e9s en compensation de ceux abattus pour des raisons de s\u00e9curit\u00e9, et un parking a\u00e9rien d\u2019une superficie totale de 5 080 m2.
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\nB\u00e2timent \u00ab\u00a0A\u00a0\u00bb, ancien atelier de production
\nLe b\u00e2timent A pr\u00e9sente des facteurs arch\u00e9types de l’architecture industrielle qui touchent fortement l’apparence de l\u2019existant. Notre intervention \u00e9limine les \u00e9l\u00e9ments superf\u00e9tatoires du b\u00e2ti original met en valeur ses \u00e9l\u00e9ments constitutifs.
\nLa finition des murs ext\u00e9rieurs et le choix des couleurs font r\u00e9f\u00e9rence \u00e0 une esth\u00e9tique industrielle du XXe si\u00e8cle. Les \u00e9l\u00e9ments triangulaires des hangars \u00e0 double hauteur rappellent l’\u00e9l\u00e9ment arch\u00e9typal de l’architecture industrielle du si\u00e8cle dernier. La palette de couleurs s\u00e9lectionn\u00e9e oscille entre le gris poussi\u00e8re et l’ocre, passant par nuances de terre. Notre projet se d\u00e9tache de la tradition de la construction existante gr\u00e2ce \u00e0 un effet de fluctuation. En effet, la base des fen\u00eatres \u00e0 double hauteur dont l\u2019aspect massif est caract\u00e9ristique de ce type de constructions aux murs aveugles, sera recouverte de c\u00e9ramique tridimensionnelle.
\nAfin de cr\u00e9er des espaces de travail capables de vivre ensemble (un centre d’appel et un centre de formation r\u00e9serv\u00e9s aux salari\u00e9s de BNL), le volume a \u00e9t\u00e9 vid\u00e9, cr\u00e9ant une grande cour centrale con\u00e7ue pour donner de l’air et de la lumi\u00e8re aux espaces de travail mais aussi pour doter l’ensemble immobilier d’un environnement agr\u00e9able et repr\u00e9sentatif de la soci\u00e9t\u00e9.
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\nZone 2 du site
\nLe projet porte sur la construction d’un parking a\u00e9rien et l’am\u00e9nagement paysager partiel d’une zone situ\u00e9e le long du p\u00e9rim\u00e8tre ouest de l’ancien b\u00e2timent ferroviaire accueillant les wagons-lits.
\nNotre projet pr\u00e9voit la plantation d’essences d’arbustes de faible hauteur \u00e0 proximit\u00e9 des voies qui agiront comme un filtre pour la voie ferr\u00e9e voisine, ainsi qu\u2019un parking de 2 700 m2 comptabilisant 77 places de stationnement.<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Masterplan site Portonaccio Rome, Italie \u00e9tude 2020 programme : Elaboration du masterplan pour le site Portonaccio : r\u00e9novation et transformation d\u2019un p\u00f4le de production en ensemble tertiaire ; construction du campus BNL ; restructuration des hangars existants ; r\u00e9alisation de … Continuer la lecture →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":5260,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7,10,58],"tags":[887,1704,782,2979,2925,1029,1275,1657],"class_list":["post-5259","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-villes-paysage","category-tertiaire","category-urbanisme","tag-bureaux","tag-etude","tag-paysage","tag-portonaccio","tag-revalorisation","tag-rome","tag-ville","tag-zone-industrielle","siglaprog-rtp"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.atelierfemia.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5259","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.atelierfemia.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.atelierfemia.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.atelierfemia.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.atelierfemia.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5259"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.atelierfemia.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5259\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5371,"href":"https:\/\/www.atelierfemia.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5259\/revisions\/5371"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.atelierfemia.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5260"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.atelierfemia.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5259"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.atelierfemia.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5259"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.atelierfemia.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5259"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}