\u00ab Le projet na\u00eet de la n\u00e9cessit\u00e9 de red\u00e9finir la discipline urbanistique et paysag\u00e8re de la zone, \u00e9tape pr\u00e9liminaire \u00e0 l\u2019ach\u00e8vement des travaux en suspens et \u00e0 la d\u00e9finition compl\u00e8te du front de mer de cette portion du territoire communal.
\nl\u2019immense valeur paysag\u00e8re et naturaliste du site rend le processus extr\u00eamement complexe et d\u00e9licat, n\u00e9cessitant avant tout la r\u00e9cup\u00e9ration d\u2019une portion de territoire autrefois occup\u00e9e par la mer. Il est donc opportun de mener une intervention de r\u00e9habilitation qui ne bouleverse pas l\u2019\u00e9quilibre hydrog\u00e9ologique pr\u00e9existant, mais qui vise plut\u00f4t \u00e0 en att\u00e9nuer les \u00e9ventuelles critiqu\u00e9s. \u00bb\n<\/div>\n
\n
Le projet du parc et de la Marina del Giunchetto repose sur l\u2019id\u00e9e d\u2019un dispositif de perception du contexte, du paysage, de l\u2019horizon. Il ne cherche pas \u00e0 construire un nouveau paysage urbain, mais \u00e0 recomposer le lien entre la colline et la mer, en valorisant l\u2019infrastructure comme un paysage \u00e0 mi-chemin entre nature et artifice.<\/p>\n
Indications du Master Plan
\nLes orientations que nous souhaitons proposer dans le Master Plan conduisent \u00e0 la formulation d\u2019une discipline urbanistique et paysag\u00e8re qui ne n\u00e9glige pas, mais au contraire valorise la pr\u00e9sence de la piste cyclable, en en faisant la portion la plus \u00e9vocatrice : une zone naturaliste entre mer et campagne, en continuit\u00e9 avec le nouveau projet comme un am\u00e9nagement naturel et infrastructurel coh\u00e9rent, capable d\u2019accompagner les personnes \u2013 \u00e0 la fois perceptivement et fonctionnellement \u2013 vers la mer, la marina, l\u2019horizon.<\/p>\n
Zone du projet
\nLa zone d\u2019intervention se trouve \u00e0 l\u2019ouest du centre urbain d\u2019Ospedaletti, d\u00e9limit\u00e9e au nord par le trac\u00e9 de l\u2019ancienne voie ferr\u00e9e. Elle mesure environ 845 m\u00e8tres de largeur et 340 m\u00e8tres de profondeur. Le site, travers\u00e9 par le Rio Porrine, le Rio Pini Pelotta et le Rio Termini, est essentiellement plat et couvre une superficie d\u2019environ 100 000 m\u00b2.<\/p>\n
Le syst\u00e8me de la v\u00e9g\u00e9tation
\nLa zone pr\u00e9sente une valeur paysag\u00e8re et naturaliste importante, consid\u00e9r\u00e9e comme fondatrice de la nouvelle proposition, qui vise \u00e0 mettre en valeur le site par un processus objectif de r\u00e9g\u00e9n\u00e9ration environnementale et territoriale, extr\u00eamement complexe et d\u00e9licat, se concentrant sur la r\u00e9cup\u00e9ration d\u2019une portion de
\nterritoire autrefois occup\u00e9e par la mer.<\/p>\n
Le syst\u00e8me de la voirie
\nLa voirie existante suit la morphologie complexe et contraignante du territoire. La proposition de projet d\u00e9finit une solution qui cherche \u00e0 int\u00e9grer le syst\u00e8me routier sans l\u2019imposer, tant\u00f4t en le dissimulant, tant\u00f4t en le faisant co\u00efncider avec l\u2019infrastructure c\u00f4ti\u00e8re.\n<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Nouveau port de plaisance 2020 : \u00ab Parc & Marina du Giunchetto \u00bb. Ospedaletti, Imperia (Italie) projet 2020 programme : Accord de programme ou conf\u00e9rence de services pour l\u2019approbation du S.U.A. (\u00e0 initiative priv\u00e9e) portant sur la \u00ab requalification urbaine, … Continuer la lecture →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":6233,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7,3,3062,3069,13,10,58],"tags":[1608,829,980,866,1360,814,968,1018,774,782,1535,1588,1009,880,739,969,1275],"class_list":["post-6230","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-villes-paysage","category-publics","category-masterplan","category-requalification","category-sports-commerce","category-tertiaire","category-urbanisme","tag-batiments-publics","tag-dialogue","tag-eau","tag-espace-public","tag-espaces-verts","tag-italie","tag-masterplan","tag-mer","tag-nouveaux-batiments","tag-paysage","tag-rehabilitation","tag-services","tag-sport","tag-territoire","tag-tertiaire","tag-urbanisme","tag-ville","selezione-en-cours","siglaprog-opm2"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.atelierfemia.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6230","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.atelierfemia.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.atelierfemia.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.atelierfemia.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.atelierfemia.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6230"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.atelierfemia.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6230\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6236,"href":"https:\/\/www.atelierfemia.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6230\/revisions\/6236"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.atelierfemia.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6233"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.atelierfemia.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6230"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.atelierfemia.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6230"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.atelierfemia.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6230"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
