Le projet pour le nouveau si\u00e8ge de l\u2019Azienda Trasporti Milanesi<\/strong> pr\u00e9voit la r\u00e9habilitation d\u2019une importante zone de pr\u00e8s de 16 000 m\u00b2 situ\u00e9e dans l\u2019un des quartiers les plus en transformation de la ville de Milan. La zone est actuellement caract\u00e9ris\u00e9e par la pr\u00e9sence de trois typologies de b\u00e2timents (la barre de bureaux o\u00f9 se trouvent une partie des bureaux de l\u2019ATM, le petit immeuble historique et le grand complexe en sheds qui occupe une grande partie du terrain) qui occupent la majeure partie de la surface fonci\u00e8re. La zone donne sur trois voies : Viale Monte Rosa, Via Tempesta et Via Mos\u00e8 Bianchi. Chacun de ces trois fronts pr\u00e9sente des caract\u00e9ristiques compl\u00e8tement diff\u00e9rentes avec lesquelles le projet propos\u00e9 souhaite se confronter afin de d\u00e9finir des relations vari\u00e9es avec l\u2019espace public. La relation avec la ville constitue en effet l\u2019un des principes g\u00e9n\u00e9rateurs des nouvelles volum\u00e9tries pour une entreprise pour laquelle le lien avec le citoyen est fondamental. Alors que Viale Monte Rosa, tout comme Via Tempesta, se caract\u00e9rise par une section tr\u00e8s large avec de larges trottoirs, Via Mos\u00e8 Bianchi doit \u00eatre consid\u00e9r\u00e9e comme une voie secondaire. Pour cette raison, le projet propose de situer l\u2019entr\u00e9e principale sur Via Tempesta, point central par rapport \u00e0 la zone et donc facilement accessible depuis toutes les nouvelles zones de bureaux. De plus, Via Tempesta est tr\u00e8s bien reli\u00e9e \u00e0 l\u2019ensemble du r\u00e9seau de transports publics et est bien visible depuis le Piazzale Fratelli Zavattari, et donc depuis la rocade ext\u00e9rieure, un point de passage important. Sur Viale Monte Rosa, en revanche, les acc\u00e8s pour v\u00e9hicules sont conserv\u00e9s, tandis que sur Via Mos\u00e8 Bianchi, un acc\u00e8s secondaire est pr\u00e9vu, permettant une utilisation ind\u00e9pendante d\u2019une partie des bureaux. La proposition pr\u00e9sent\u00e9e pr\u00e9voit diff\u00e9rentes solutions architecturales permettant \u00e9galement d\u2019envisager le maintien du petit immeuble historique et d\u2019une partie des sheds sur Via Tempesta comme \u00e9l\u00e9ments de continuit\u00e9 et de qualit\u00e9. Le sc\u00e9nario \u00ab final \u00bb, que nous consid\u00e9rons comme le plus souhaitable, consiste toutefois en une solution pr\u00e9voyant des b\u00e2timents enti\u00e8rement neufs. Cela permet de moduler les espaces selon les besoins de l\u2019ATM et de les satisfaire pleinement, tout en valorisant la zone sur le plan environnemental et paysager, et en offrant une plus grande flexibilit\u00e9 d\u2019utilisation des espaces, tant pour les bureaux que pour les espaces de service et polyvalents. La contrainte de base retenue est celle de la r\u00e9alisation d\u2019une fa\u00e7ade continue sur l\u2019ensemble du terrain, contrainte que le PGT de Milan consid\u00e8re comme un \u00e9l\u00e9ment indispensable pour les nouvelles volum\u00e9tries.<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

NOUVEAU SI\u00c8GE ATM Via Monte Rosa 89, Milan (Milan), ItalieProgramme : Le projet pour le nouveau si\u00e8ge de l\u2019Azienda Trasporti Milanesi pr\u00e9voit la r\u00e9habilitation d\u2019une importante zone de pr\u00e8s de 16 000 m\u00b2 situ\u00e9e dans l\u2019un des quartiers les plus … Continuer la lecture →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":6511,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[10,7],"tags":[887,814,968,593,739],"class_list":["post-6507","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-tertiaire","category-villes-paysage","tag-bureaux","tag-italie","tag-masterplan","tag-milan","tag-tertiaire","siglaprog-cmha"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.atelierfemia.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6507","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.atelierfemia.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.atelierfemia.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.atelierfemia.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.atelierfemia.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6507"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.atelierfemia.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6507\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6510,"href":"https:\/\/www.atelierfemia.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6507\/revisions\/6510"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.atelierfemia.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6511"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.atelierfemia.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6507"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.atelierfemia.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6507"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.atelierfemia.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6507"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}