\u00ab\u00a0Le projet pr\u00e9voit d’utiliser les espaces ouverts comme \u00e9l\u00e9ment de trait d’union pour le futur campus de Ferragamo. Un maillage qui rappelle en quelque sorte les tissus d\u00e9finit une g\u00e9om\u00e9trie \u00ab\u00a0triangul\u00e9e\u00a0\u00bb du rev\u00eatement de sol qui permet de combler les l\u00e9g\u00e8res diff\u00e9rences de hauteur pr\u00e9sentes dans la zone.\u00a0\u00bb AF<\/div>\n
La portion de territoire concern\u00e9e par les nouveaux entrep\u00f4ts se trouve actuellement dans une zone spatialement peu efficace. Ainsi, la transformation propos\u00e9e sugg\u00e8re un red\u00e9veloppement \u00e0 l’\u00e9chelle urbaine et locale.
\nLes avantages d’une intervention publique sont consid\u00e9rables, m\u00eame en termes d’emploi et d\u2019impact sur la revitalisation des activit\u00e9s \u00e9conomiques locales. Cela est donc de nature \u00e0 justifier amplement la variante urbaine qui devra \u00eatre approuv\u00e9e pour la mise en \u0153uvre du projet. <\/p>\n
Le projet propos\u00e9 comprend les activit\u00e9s distinctes suivantes :
\n4 commerces d\u00e9di\u00e9s \u00e0 de la vente non alimentaire, 1 commerce alimentaire, des activit\u00e9s \/ m\u00e9tiers de production, des locaux priv\u00e9s \/ bureaux, un h\u00f4tel de 102 chambres pour une surface de 34 683 m2.<\/p>\n
Les 5 structures commerciales sont nettement distinctes de la trame fonctionnelle, \u00e9tant configur\u00e9es pour vivre de mani\u00e8re ind\u00e9pendante et desservies par un parking fonctionnel. Les zones de chargement et de d\u00e9chargement des marchandises sont ind\u00e9pendantes et connect\u00e9es \u00e0 chaque entit\u00e9 respective, accessibles directement, sans partage d\u2019entr\u00e9es ou d\u2019escaliers de service.\n<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Ferragamo : Etude de faisabilit\u00e9 Florence, Italie 2013 programme : \u00e9tude de faisabilit\u00e9 pour la nouvelle zone logistique du si\u00e8ge de Ferragamo surface : 17 000 m2 ma\u00eetre d’ouvrage : Ferragamo spa projet : Alfonso Femia * images : \u00a9Atelier(s) … Continuer la lecture →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2781,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[58],"tags":[1203,1978,1360,2564,2770,938,814,2288,968,774,2771,830,969],"class_list":["post-728","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-urbanisme","tag-campus","tag-cour","tag-espaces-verts","tag-etude-de-faisabilite","tag-ferragamo","tag-florence","tag-italie","tag-logistique","tag-masterplan","tag-nouveaux-batiments","tag-panneaux-photovoltaiques","tag-parc","tag-urbanisme","siglaprog-ofc"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.atelierfemia.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/728","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.atelierfemia.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.atelierfemia.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.atelierfemia.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.atelierfemia.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=728"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.atelierfemia.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/728\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.atelierfemia.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2781"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.atelierfemia.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=728"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.atelierfemia.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=728"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.atelierfemia.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=728"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
