Le b\u00e2timent a une composition simple articul\u00e9e \u00e0 travers deux figures g\u00e9om\u00e9triques : \u00ab le rectangle-pont \u00bb, un \u00e9l\u00e9ment horizontal, avec une cour interne sur laquelle donnent les espaces publics (le foyer \u00e0 double hauteur, le caf\u00e9-restaurant, l\u2019espace public et d\u2019accueil), et le carr\u00e9, \u00e9l\u00e9ment vertical, o\u00f9 sont plac\u00e9s les espaces de travail et ceux plus repr\u00e9sentatifs (salles de r\u00e9union, pr\u00e9sidence et bureaux). Les \u00e9l\u00e9ments de connexion, rampes, escaliers et couloirs, qui relient les diff\u00e9rentes aires fonctionnelles du b\u00e2timent, ont \u00e9t\u00e9 pens\u00e9es pour avoir un aspect expressif et repr\u00e9sentatif.
\nLe b\u00e2timent a deux entr\u00e9es, la premi\u00e8re, ouverte vers le port touristique, en verre et aux formes sinueuses, qui dialogue avec le reste du b\u00e2timent caract\u00e9ris\u00e9 par un aspect lin\u00e9aire, aux angles tr\u00e8s marqu\u00e9s ; la deuxi\u00e8me entr\u00e9e (de l\u2019autre c\u00f4t\u00e9 du chemin de fer), a un aspect plus aust\u00e8re et dessert les services, elle cache en son coeur un escalier \u00e0 la forme articul\u00e9e \u00e0 triple hauteur ouverte sur la cour et sur la terrasse. Par la premi\u00e8re entr\u00e9e, \u00e0 travers une rampe, on acc\u00e8de \u00e0 l\u2019espace public, la salle de r\u00e9union, le caf\u00e9-restaurant et l\u2019espace ouvert sur la cour ext\u00e9rieure et la terrasse. Il est possible \u00e0 travers l\u2019utilisation de murs et d\u2019\u00e9l\u00e9ments mobiles, de transformer cette s\u00e9quence d\u2019environnements (\u00e0 double hauteur, int\u00e9rieurs et ext\u00e9rieurs) en un espace d\u2019exposition ou \u00e9v\u00e9nementiel. \u00c0 travers deux couloirs, qui donnent d\u2019une part sur la cour ouverte, et de l\u2019autre sur des espaces de service (de 5,20 m\u00e8tres de profondeur), on traverse sur un pont la voie ferr\u00e9e portuaire, pour acc\u00e9der \u00e0 la tour, le centre vivant de l\u2019intervention architecturale, traversant la voie ferr\u00e9e sous-jacente. La tour, \u00e0 chaque niveau (sept au total) se d\u00e9veloppe avec une grande simplicit\u00e9 de distribution, compos\u00e9e d\u2019une structure comprenant un noyau central qui accueille des espaces de distribution et de services, d\u2019un couloir arrondi sur lequel s\u2019articulent les bureaux profonds de 5,20 m\u00e8tres. Le volume tr\u00e8s simple de la tour (23 m\u00e8tres par 23) se termine aux trois derniers \u00e9tages avec des variations sur trois c\u00f4t\u00e9s, \u00e9l\u00e9ments pro\u00e9minents, r\u00e9alis\u00e9s pour accueillir les salles de r\u00e9union et les environnements les plus repr\u00e9sentatifs.<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Nouveau si\u00e8ge des Autorit\u00e9s Portuaires Savone, Italie 2008-2015 programme : APS, APD et PRO pour la nouvelle si\u00e8ge de l\u2019Autorit\u00e9 de Port de Savona > SHOB : 4.412 m2 > surface utile: 3.262 m2 > surface ext\u00e9rieur: 1.826 m2 ma\u00eetre … Continuer la lecture →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2671,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3,10],"tags":[1606,1608,887,1613,1611,1607,1617,1619,1509,1612,814,1609,1578,1610,1615,1614,1604,1618,1605,1616,1620],"class_list":["post-75","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-publics","category-tertiaire","tag-autorite-portuaire","tag-batiments-publics","tag-bureaux","tag-cantine","tag-cour-interieure","tag-directionnel","tag-elements-mobiles","tag-espace-dexposition","tag-evenements","tag-foyer","tag-italie","tag-marina","tag-nouveau-batiment","tag-pont","tag-presidence","tag-salles-de-reunion","tag-savone","tag-sequence","tag-siege","tag-terrasse","tag-tour","selezione-livres","selezione-selection","siglaprog-sap"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.atelierfemia.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/75","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.atelierfemia.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.atelierfemia.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.atelierfemia.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.atelierfemia.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=75"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.atelierfemia.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/75\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.atelierfemia.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2671"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.atelierfemia.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=75"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.atelierfemia.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=75"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.atelierfemia.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=75"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}