<div class="slider_ser tipo_generic " id="slider_ser837"><img src="https://www.atelierfemia.com/projectgallery/scc/scc-01.jpg"/><img src="https://www.atelierfemia.com/projectgallery/scc/scc-02.jpg"/><img src="https://www.atelierfemia.com/projectgallery/scc/scc-03.jpg"/><img src="https://www.atelierfemia.com/projectgallery/scc/scc-04.jpg"/><img src="https://www.atelierfemia.com/projectgallery/scc/scc-05.jpg"/><img src="https://www.atelierfemia.com/projectgallery/scc/scc-06.jpg"/><img src="https://www.atelierfemia.com/projectgallery/scc/scc-07.jpg"/><img src="https://www.atelierfemia.com/projectgallery/scc/scc-08.jpg"/><img src="https://www.atelierfemia.com/projectgallery/scc/scc-09.jpg"/><img src="https://www.atelierfemia.com/projectgallery/scc/scc-10.jpg"/><img src="https://www.atelierfemia.com/projectgallery/scc/scc-11.jpg"/></div>{"id":837,"date":"2007-08-28T09:20:53","date_gmt":"2007-08-28T07:20:53","guid":{"rendered":"http:\/\/www.5piu1aa.com\/fr\/?p=837"},"modified":"2024-01-11T15:15:33","modified_gmt":"2024-01-11T14:15:33","slug":"masterplan-de-la-gare-et-ses-abords","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.atelierfemia.com\/fr\/2007\/08\/masterplan-de-la-gare-et-ses-abords\/","title":{"rendered":"Masterplan de la gare et ses abords"},"content":{"rendered":"\n<div id=\"datiprogetto\" class=\"datiprogetto\"><b>Masterplan de la gare et ses abords<\/b><br \/>\nCremona, Italie<br \/>\n2007<br \/>\n<br \/>\nprogramme : Requalification urbaine de la zone de la gare dans le but de cr\u00e9er un carrefour d&rsquo;\u00e9change<br \/>\n> surface parcelle : 54 070 m2<br \/>\n> surface routes : 15 280 m2<br \/>\n> espaces verts : 3 500 m2<br \/>\nma\u00eetre d&rsquo;ouvrage : Mairie de Cremona<br \/>\nprojet : Alfonso Femia * avec Ori&#038;Arienti<br \/>\nBET structures et fluides : AI engineering, AI studio<br \/>\nVRD : Ms Ingegneria-Stefano Migliaro<br \/>\ns\u00e9curit\u00e9 et chantier : Studio Russo<br \/>\nimages : \u00a9Atelier(s) Alfonso Femia &#038; ATTU <\/div>\n<div class=\"topicprogetto\">\u00ab\u00a0Il est un lieu du d\u00e9part et de l\u2019arriv\u00e9e, un lieu d\u2019Histoire, de la D\u00e9fense de Garibaldi et de la nature forte et apparemment arrogante. Renfor\u00e7ons le lieu de la m\u00e9moire et de la ville, construisons une port\u00e9e libre et fondamentale, d\u00e9finissons un espace fonctionnel qui sache \u00eatre l\u2019alter ego de l\u2019autre, l\u2019\u00e9quilibre d\u2019une s\u00e9quence lin\u00e9aire et ouverte, articul\u00e9e et ferm\u00e9e.\u00a0\u00bb AF<\/div>\n<div class=\"descrizioneprogetto\">Parmi tous les lieux, les lieux de la ville proviennent du territoire. Les lieux o\u00f9 l&rsquo;on arrive sont souvent repr\u00e9sent\u00e9s par les th\u00e8mes du voyage, de la conqu\u00eate, du travail, du temps interm\u00e9diaire, de l\u2019identit\u00e9. Souvent diff\u00e9rents, ils deviennent d\u2019autres lieux. Souvent, ils s\u00e9parent plus qu\u2019ils n&rsquo;unissent. Souvent, on y trouve une histoire, l\u2019Histoire, des moments qui r\u00e9sument leur cr\u00e9ation. On devrait pr\u00eater attention \u00e0 ces lieux, qui, dans la contemporan\u00e9it\u00e9 de l\u2019exercice de style, l&rsquo;application superficielle d&rsquo;un geste d\u00e9finitif et impos\u00e9, la d\u00e9l\u00e9gation et l&rsquo;application de changements ne concernant que les aspects purement d\u00e9coratifs du lieu, ne deviennent rien.  Aujourd\u2019hui, ce lieu existe de nouveau, il est, Il est un lieu du d\u00e9part et de l\u2019arriv\u00e9e, un lieu d\u2019Histoire, de la D\u00e9fense de Garibaldi et de la nature forte et apparemment arrogante. Renfor\u00e7ons le lieu de la m\u00e9moire et de la ville, construisons une port\u00e9e libre et fondamentale, d\u00e9finissons un espace fonctionnel qui sache \u00eatre l\u2019alter ego de l\u2019autre, l\u2019\u00e9quilibre d\u2019une s\u00e9quence lin\u00e9aire et ouverte, articul\u00e9e et ferm\u00e9e. Nature et artifice, structure et infrastructure, espace dynamique et espace statique, odeurs et couleurs, le toucher et la perception. Aujourd\u2019hui nous r\u00e9pondons \u00e0 la ville, \u00e0 son rapport avec le territoire, \u00e0 sa n\u00e9cessit\u00e9 d\u2019inventer un lieu unique. Aujourd\u2019hui, nous avons une vision r\u00e9aliste. Aujourd\u2019hui nous retrouvons\u00a0\u00ab\u00a0Cremona\u00a0\u00bb, entre les lieux du voyage.<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Masterplan de la gare et ses abords Cremona, Italie 2007 programme : Requalification urbaine de la zone de la gare dans le but de cr\u00e9er un carrefour d&rsquo;\u00e9change > surface parcelle : 54 070 m2 > surface routes : 15 &hellip; <a href=\"https:\/\/www.atelierfemia.com\/fr\/2007\/08\/masterplan-de-la-gare-et-ses-abords\/\">Continuer la lecture <span class=\"meta-nav\">&rarr;<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":2690,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3,58],"tags":[1608,2247,2299,2300,2301,2302,1708,814,968,1253,1779,1535,1002,880,1275,2303],"class_list":["post-837","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-publics","category-urbanisme","tag-batiments-publics","tag-chemin-de-fer","tag-cremone","tag-echange","tag-espace-dynamique","tag-espace-statique","tag-gare","tag-italie","tag-masterplan","tag-nature","tag-reamenagement-urbain","tag-rehabilitation","tag-restructuration","tag-territoire","tag-ville","tag-voyage","siglaprog-scc"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.atelierfemia.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/837","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.atelierfemia.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.atelierfemia.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.atelierfemia.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.atelierfemia.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=837"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.atelierfemia.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/837\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5200,"href":"https:\/\/www.atelierfemia.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/837\/revisions\/5200"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.atelierfemia.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2690"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.atelierfemia.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=837"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.atelierfemia.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=837"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.atelierfemia.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=837"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}