L’Ambito di Trasformazione Urbana “Romana” \u00e8 individuato nell’ex scalo ferroviario di Porta Romana, ormai in fase di dismissione. L’area di progetto \u00e8 situata tra corso Lodi, viale Isonzo e via Ripamonti, tre grandi arterie del traffico veicolare della citt\u00e0 di Milano.
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\nL’Ambito di Trasformazione Urbana “Romana” sar\u00e0 caratterizzato dal forte elemento del parco urbano, inserito nel sistema della Collana Verde, di cui diventer\u00e0 elemento portante.
\nIl parco permetter\u00e0 la permeabilit\u00e0 nord-sud ed ovest-est della citt\u00e0, che al momento \u00e8 interrotta dal lotto che, chiuso, crea un punto di discontinuit\u00e0.
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\nIn seguito alla lettura urbana, alla analisi dei vincoli e alla elaborazione delle linee guida previste dal Pgt, si definiscono le strategie urbane per il progetto:
\n1. ricucire un vuoto creando una completa permeabilit\u00e0;
\n2. utilizzare la linee ferroviaria non solo come separazione ma anche come opportunit\u00e0 di connessione est-ovest;
\n3. ricollegare l’area alla citt\u00e0 con i colelgamenti pedonali trasversali;
\n4. determinare le aree verdi e le aree costruite che conseguono dai disegni dei flussi;
\n5. continuare l’elemento della cortina per dare nuova identit\u00e0 sul fronte stradale.
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\nLe funzioni si distribuiscono formando 4 poli con vocazione differente. Pi\u00f9 riservata e residenziale l’area occidentale, mentre pubblica e aggregativa l’area direttamente connessa a piazzale Lodi.<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Area di trasformazione urbana di Porta Romana Milano, Italia 2014 programma: Progetto per l’area di trasformazione urbana di Porta Romana > superficie totale: 165 000 m2 (SLP) > superficie direzionale: 50 680 m2 > superficie residenziale: 103 090 m2 > … Continua a leggere→<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":5226,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7,10,58],"tags":[1533,625,2310,758,1248,735,605,789,623,2710,759,2711,604,584],"class_list":["post-5224","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-citta-paesaggio","category-direzionale","category-masterplan","tag-aree-verdi","tag-citta","tag-commerciale","tag-direzionale","tag-giardino","tag-italia","tag-milano","tag-nuovi-edifici","tag-paesaggio","tag-porta-romana","tag-residenze","tag-scalo-ferroviario","tag-uffici","tag-vetro","siglaprog-mbn"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.atelierfemia.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5224","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.atelierfemia.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.atelierfemia.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.atelierfemia.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.atelierfemia.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5224"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.atelierfemia.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5224\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":9301,"href":"https:\/\/www.atelierfemia.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5224\/revisions\/9301"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.atelierfemia.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5226"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.atelierfemia.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5224"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.atelierfemia.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5224"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.atelierfemia.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5224"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}