In primis la riduzione del consumo del suolo e incremento della superficie permeabile.
\nIl progetto propone la creazione di un volume su due piani dedicato al Nuovo Terminal che si struttura perpendicolarmente e in posizione baricentrica alla banchina di attracco nel canale Nord.
\nLa localizzazione del Terminal definisce cosi gli ambiti di progetto: Il parco della Darsena, l\u2019area parcheggi esterna, il parcheggio coperto polifunzionale con servizi e funzioni aperte al pubblico, il Parco connesso e l\u2019area della Banchina.
\nIl \u201cParco della Darsena\u201d aperto verso la laguna diventa il luogo di arrivo del percorso ciclo-pedonale del futuro assetto di spazio pubblico del Canale Brentella che scende da nord collegando il grande polo verde, culturale e ricreativo del Parco di San Giuliano e del Forte Marghera con la nuova area di progetto rivitalizzando attraverso un \u201cfilamento verde\u201d l\u2019area del Vega, della Darsena e della futura area di sviluppo del Pili.
\nIl verde del Parco attraversa il Terminal per ritrovarsi sul lato opposto dove troverranno posto i parcheggi dedicati agli autobus, taxi e area kiss&ride.
\nL\u2019accesso dei passeggeri alle navi avviene in uscita dalla testata del Terminal attraverso un percorso sopraelevato parallelo alla nuova banchina. Alla quota zero invece l\u2019area \u00cb dedicata alla movimentazione delle merci, bagagli e approviggionamento delle navi.
\nUn parcheggio coperto per circa 1000 auto su tre livelli completa l\u2019intervento. A questo si aggiunge un livello ulteriore per spazi di ristorazione, leisure, terrazze e aree sportive in copertura e spazi commerciali. Questi spazi saranno accessibili a tutti e saranno l\u2019occasione di nuovi spazi di incontro per un\u2019appropriazione dei luoghi e rafforzamento del rapporto citt\u00e0-porto.
\nIl progetto vuole costruire una nuova identit\u00e0 atraverso uno sviluppo progressivo, evolutivo, ciclico e sostenibile sotto gli aspetti economico, sociale e ambientale.
\nIl recupero e la valorizzazione di parte del patrimonio industriale \u00cb volto all\u2019inclusione dei manufatti in un nuovo ciclo di vita. Il carroponte, la vasca di raccolta dell\u2019acqua al centro dell\u2019area, i silos diventeranno parte integrante del nuovo paesaggio diventandone elementi strutturanti e funzionali (riverse d\u2019acqua per irrigazione, antincendio..).<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Nuovo terminal crociere e aree limitrofe, Canale Nord, Porto Marghera Venezia (Italia) 2021 – in corso programma: Nuovo terminal crociere e aree limitrofe, Canale Nord, Porto Marghera a Venezia superficie area: 128.000 m2 superficie terminal: 14.000 m2 cliente: Autorit\u00e0 di … Continua a leggere→<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":8313,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[625,619,624,623,1586,1027,704,2378,1375,622],"class_list":["post-8312","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-citta-paesaggio","tag-citta","tag-dialogo","tag-mare","tag-paesaggio","tag-percorso","tag-porto","tag-riqualificazione","tag-sostenibilita-ambientale","tag-spazi-verdi","tag-waterfront","selezione-in-corso","siglaprog-mtc"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.atelierfemia.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8312","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.atelierfemia.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.atelierfemia.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.atelierfemia.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.atelierfemia.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8312"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.atelierfemia.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8312\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":8317,"href":"https:\/\/www.atelierfemia.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8312\/revisions\/8317"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.atelierfemia.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/8313"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.atelierfemia.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8312"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.atelierfemia.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=8312"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.atelierfemia.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=8312"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}