Tra i luoghi, nei luoghi
\nAlla citt\u00e0 si arriva dal territorio.
\nI luoghi dell’arrivo spesso rappresentano i temi del viaggio, della conquista, del lavoro, del tempo intermedio, dell’identit\u00e0.
\nSpesso diventano differenze di altri luoghi.
\nSpesso separano invece di unire.
\nSpesso troviamo una storia, la storia, brani di momenti che sintetizzano la fondazione di un luogo.
\nOccorre porre attenzione affinch\u00e9 questi luoghi non diventino nella contemporaneit\u00e0 degli esercizi di stile dove applicare superficialmente l’effimero in maniera definitiva e impositiva, dove delegare ad aspetti semplicemente decorativi la definizione dello spazio.
\nOggi riproponiamo un luogo, il luogo della partenza e degli arrivi, il luogo della storia presidiata e difesa da Garibaldi
\ne dalla natura forte e apparentemente prepotente.
\nRafforziamo il luogo della memoria e della citt\u00e0, costruiamo un pentagramma libero e fondativo, definiamo uno spazio funzionale che sappia essere l’alter ego dell’altro, la bilancia di una sequenza ora lineare e aperta, ora articolata e chiusa.
\nNatura e artificio, struttura e infrastruttura, spazio dinamico e spazio statico, odori e colori, tatto e percezione.
\nOggi rispondiamo alla citt\u00e0, al suo rapporto con il territorio, alla sua necessit\u00e0 di diventare un luogo unico.
\nOggi abbiamo una visione realistica.
\nOggi ritroviamo Cremona, tra i luoghi, nei luoghi del viaggio.<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Master Plan area Stazione Ferroviaria Cremona, Italia 2007 programma: Riqualificazione urbana dell’area ferroviaria-comunale al fine di realizzare il nodo d’interscambio e relative attrezzature presso la stazione di Cremona > superficie totale: 54 070 m2 > superficie viaria: 15 280 m2 … Continua a leggere→<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":3597,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3,58],"tags":[625,2341,984,2291,2342,735,981,632,704,1817,745,2343,2344,2382,894,2345],"class_list":["post-954","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-edifici-pubblici","category-masterplan","tag-citta","tag-cremona","tag-edifici-pubblici","tag-ferrovia","tag-interscambio","tag-italia","tag-masterplan","tag-natura","tag-riqualificazione","tag-riqualificazione-urbana","tag-ristrutturazione","tag-spazio-dinamico","tag-spazio-statico","tag-stazione-ferroviaria","tag-territorio","tag-viaggio","siglaprog-scc"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.atelierfemia.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/954","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.atelierfemia.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.atelierfemia.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.atelierfemia.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.atelierfemia.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=954"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.atelierfemia.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/954\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7473,"href":"https:\/\/www.atelierfemia.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/954\/revisions\/7473"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.atelierfemia.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3597"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.atelierfemia.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=954"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.atelierfemia.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=954"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.atelierfemia.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=954"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}