Masterplan site Portonaccio
Rome, Italie
étude 2020
programme : Elaboration du masterplan pour le site Portonaccio : rénovation et transformation d’un pôle de production en ensemble tertiaire ; construction du campus BNL ; restructuration des hangars existants ; réalisation de parkings publics
> surface :
– surface totale : 24.914 m2
– surface bâtie totale : 6.900 m2
maître d’ouvrage : BNL Sistemi Immobiliari
Alfonso Femia / Atelier(s) Alfonso Femia
images : ©AF517 & Diorama
Rome, Italie
étude 2020
programme : Elaboration du masterplan pour le site Portonaccio : rénovation et transformation d’un pôle de production en ensemble tertiaire ; construction du campus BNL ; restructuration des hangars existants ; réalisation de parkings publics
> surface :
– surface totale : 24.914 m2
– surface bâtie totale : 6.900 m2
maître d’ouvrage : BNL Sistemi Immobiliari
Alfonso Femia / Atelier(s) Alfonso Femia
images : ©AF517 & Diorama
« Notre projet se détache de la tradition de la construction existante grâce à un effet de fluctuation. En effet, la base des fenêtres à double hauteur dont l’aspect massif est caractéristique de ce type de constructions aux murs aveugles, sera recouverte de céramique tridimensionnelle. » AF
Ce projet de régénération urbaine concerne deux zones différentes du PLU, et nécessite ainsi le respect de procédures distinctes. La majeure partie du site est classée dans la catégorie « Services Publics au Niveau Urbain », ce qui permet une intervention directe. En revanche, la bande parallèle au parc ferroviaire fait partie du « Plan de Réaménagement du Quartier de la Gare Tiburtina » et implique la mise en place et la validation d’étapes supplémentaires plus contraintes.
Zone 1 du site
Elle comprend deux bâtiments dont un hangar. Le reste de la zone accueille à la fois des espaces verts dont 51 arbres seront replantés en compensation de ceux abattus pour des raisons de sécurité, et un parking aérien d’une superficie totale de 5 080 m2.
Bâtiment « A », ancien atelier de production
Le bâtiment A présente des facteurs archétypes de l’architecture industrielle qui touchent fortement l’apparence de l’existant. Notre intervention élimine les éléments superfétatoires du bâti original met en valeur ses éléments constitutifs.
La finition des murs extérieurs et le choix des couleurs font référence à une esthétique industrielle du XXe siècle. Les éléments triangulaires des hangars à double hauteur rappellent l’élément archétypal de l’architecture industrielle du siècle dernier. La palette de couleurs sélectionnée oscille entre le gris poussière et l’ocre, passant par nuances de terre. Notre projet se détache de la tradition de la construction existante grâce à un effet de fluctuation. En effet, la base des fenêtres à double hauteur dont l’aspect massif est caractéristique de ce type de constructions aux murs aveugles, sera recouverte de céramique tridimensionnelle.
Afin de créer des espaces de travail capables de vivre ensemble (un centre d’appel et un centre de formation réservés aux salariés de BNL), le volume a été vidé, créant une grande cour centrale conçue pour donner de l’air et de la lumière aux espaces de travail mais aussi pour doter l’ensemble immobilier d’un environnement agréable et représentatif de la société.
Zone 2 du site
Le projet porte sur la construction d’un parking aérien et l’aménagement paysager partiel d’une zone située le long du périmètre ouest de l’ancien bâtiment ferroviaire accueillant les wagons-lits.
Notre projet prévoit la plantation d’essences d’arbustes de faible hauteur à proximité des voies qui agiront comme un filtre pour la voie ferrée voisine, ainsi qu’un parking de 2 700 m2 comptabilisant 77 places de stationnement.
Zone 1 du site
Elle comprend deux bâtiments dont un hangar. Le reste de la zone accueille à la fois des espaces verts dont 51 arbres seront replantés en compensation de ceux abattus pour des raisons de sécurité, et un parking aérien d’une superficie totale de 5 080 m2.
Bâtiment « A », ancien atelier de production
Le bâtiment A présente des facteurs archétypes de l’architecture industrielle qui touchent fortement l’apparence de l’existant. Notre intervention élimine les éléments superfétatoires du bâti original met en valeur ses éléments constitutifs.
La finition des murs extérieurs et le choix des couleurs font référence à une esthétique industrielle du XXe siècle. Les éléments triangulaires des hangars à double hauteur rappellent l’élément archétypal de l’architecture industrielle du siècle dernier. La palette de couleurs sélectionnée oscille entre le gris poussière et l’ocre, passant par nuances de terre. Notre projet se détache de la tradition de la construction existante grâce à un effet de fluctuation. En effet, la base des fenêtres à double hauteur dont l’aspect massif est caractéristique de ce type de constructions aux murs aveugles, sera recouverte de céramique tridimensionnelle.
Afin de créer des espaces de travail capables de vivre ensemble (un centre d’appel et un centre de formation réservés aux salariés de BNL), le volume a été vidé, créant une grande cour centrale conçue pour donner de l’air et de la lumière aux espaces de travail mais aussi pour doter l’ensemble immobilier d’un environnement agréable et représentatif de la société.
Zone 2 du site
Le projet porte sur la construction d’un parking aérien et l’aménagement paysager partiel d’une zone située le long du périmètre ouest de l’ancien bâtiment ferroviaire accueillant les wagons-lits.
Notre projet prévoit la plantation d’essences d’arbustes de faible hauteur à proximité des voies qui agiront comme un filtre pour la voie ferrée voisine, ainsi qu’un parking de 2 700 m2 comptabilisant 77 places de stationnement.