
















Ospedaletti, Imperia (Italie)
projet 2020
programme : Accord de programme ou conférence de services pour l’approbation du S.U.A. (à initiative privée) portant sur la « requalification urbaine, paysagère et environnementale de la zone de l’ancienne décharge Co.Ge.Far et de l’ancienne emprise ferroviaire (F.F.S.S.) côté ouest », comprenant le projet du nouveau port de plaisance 2020 : « Parc & Marina du Giunchetto ».
surface: 13.103 m2
maître d’ouvrage : Egenco srl
projet : Alfonso Femia / Atelier(s) Alfonso Femia
BET structures : iQuadro Ingegneria srl
BET fluides : FOR
paysage : Michelangelo Pugliese
images de synthèse : ©Atelier(s) Alfonso Femia & Diorama
l’immense valeur paysagère et naturaliste du site rend le processus extrêmement complexe et délicat, nécessitant avant tout la récupération d’une portion de territoire autrefois occupée par la mer. Il est donc opportun de mener une intervention de réhabilitation qui ne bouleverse pas l’équilibre hydrogéologique préexistant, mais qui vise plutôt à en atténuer les éventuelles critiqués. »
Le projet du parc et de la Marina del Giunchetto repose sur l’idée d’un dispositif de perception du contexte, du paysage, de l’horizon. Il ne cherche pas à construire un nouveau paysage urbain, mais à recomposer le lien entre la colline et la mer, en valorisant l’infrastructure comme un paysage à mi-chemin entre nature et artifice.
Indications du Master Plan
Les orientations que nous souhaitons proposer dans le Master Plan conduisent à la formulation d’une discipline urbanistique et paysagère qui ne néglige pas, mais au contraire valorise la présence de la piste cyclable, en en faisant la portion la plus évocatrice : une zone naturaliste entre mer et campagne, en continuité avec le nouveau projet comme un aménagement naturel et infrastructurel cohérent, capable d’accompagner les personnes – à la fois perceptivement et fonctionnellement – vers la mer, la marina, l’horizon.
Zone du projet
La zone d’intervention se trouve à l’ouest du centre urbain d’Ospedaletti, délimitée au nord par le tracé de l’ancienne voie ferrée. Elle mesure environ 845 mètres de largeur et 340 mètres de profondeur. Le site, traversé par le Rio Porrine, le Rio Pini Pelotta et le Rio Termini, est essentiellement plat et couvre une superficie d’environ 100 000 m².
Le système de la végétation
La zone présente une valeur paysagère et naturaliste importante, considérée comme fondatrice de la nouvelle proposition, qui vise à mettre en valeur le site par un processus objectif de régénération environnementale et territoriale, extrêmement complexe et délicat, se concentrant sur la récupération d’une portion de
territoire autrefois occupée par la mer.
Le système de la voirie
La voirie existante suit la morphologie complexe et contraignante du territoire. La proposition de projet définit une solution qui cherche à intégrer le système routier sans l’imposer, tantôt en le dissimulant, tantôt en le faisant coïncider avec l’infrastructure côtière.
