Le projet pour le nouveau siège de l’Azienda Trasporti Milanesi prévoit la réhabilitation d’une importante zone de près de 16 000 m² située dans l’un des quartiers les plus en transformation de la ville de Milan. La zone est actuellement caractérisée par la présence de trois typologies de bâtiments (la barre de bureaux où se trouvent une partie des bureaux de l’ATM, le petit immeuble historique et le grand complexe en sheds qui occupe une grande partie du terrain) qui occupent la majeure partie de la surface foncière. La zone donne sur trois voies : Viale Monte Rosa, Via Tempesta et Via Mosè Bianchi. Chacun de ces trois fronts présente des caractéristiques complètement différentes avec lesquelles le projet proposé souhaite se confronter afin de définir des relations variées avec l’espace public. La relation avec la ville constitue en effet l’un des principes générateurs des nouvelles volumétries pour une entreprise pour laquelle le lien avec le citoyen est fondamental. Alors que Viale Monte Rosa, tout comme Via Tempesta, se caractérise par une section très large avec de larges trottoirs, Via Mosè Bianchi doit être considérée comme une voie secondaire. Pour cette raison, le projet propose de situer l’entrée principale sur Via Tempesta, point central par rapport à la zone et donc facilement accessible depuis toutes les nouvelles zones de bureaux. De plus, Via Tempesta est très bien reliée à l’ensemble du réseau de transports publics et est bien visible depuis le Piazzale Fratelli Zavattari, et donc depuis la rocade extérieure, un point de passage important. Sur Viale Monte Rosa, en revanche, les accès pour véhicules sont conservés, tandis que sur Via Mosè Bianchi, un accès secondaire est prévu, permettant une utilisation indépendante d’une partie des bureaux. La proposition présentée prévoit différentes solutions architecturales permettant également d’envisager le maintien du petit immeuble historique et d’une partie des sheds sur Via Tempesta comme éléments de continuité et de qualité. Le scénario « final », que nous considérons comme le plus souhaitable, consiste toutefois en une solution prévoyant des bâtiments entièrement neufs. Cela permet de moduler les espaces selon les besoins de l’ATM et de les satisfaire pleinement, tout en valorisant la zone sur le plan environnemental et paysager, et en offrant une plus grande flexibilité d’utilisation des espaces, tant pour les bureaux que pour les espaces de service et polyvalents. La contrainte de base retenue est celle de la réalisation d’une façade continue sur l’ensemble du terrain, contrainte que le PGT de Milan considère comme un élément indispensable pour les nouvelles volumétries.