La stazione marittima è pensata come un luogo che sia transito di emozioni nel percorso che conduce all’imbarco.
L’edificio è organizzato su due piani, caratterizzato da facciate che modulano l’interazione con il contesto conciliando estetica, funzionalità e sicurezza. L’alternanza tra massivo e trasparente risolve la prestazione energetica dell’involucro e insieme garantisce il comfort complessivo, accogliendo la luce naturale e consentendo un dialogo visivo con lo spazio esterno del Parco. Il tetto verde in copertura è composto da specie autosufficienti per la metà della superficie e per la metà residua è attrezzato con pannelli fotovoltaici.
Cuore dell’edificio è la hall, spazio destinato all’accoglienza e all’attesa, affiancata dagli spazi tecnici e di servizio al terminal.
Laterali rispetto alla hall centrale, le due sale ritiro bagagli che possono trasformarsi in grandi spazi multiuso in occasioni di eventi particolari.
Il flusso logistico di chi transita è fluido, simmetrico ed è intuitivo la direzione da intraprendere.
In corrispondenza del blocco distributivo si trova l’uscita verso la passerella che porta alle navi.
Il flusso dei passeggeri transita dal centro verso l’esterno seguendo una successione che parte dall’area check in, passa per l’area attesa e poi per l’imbarco, sosta sulla passerella e arriva alla nave. Sul percorso inverso dalla nave si entra nel terminal assialmente e, scorrendo sul fronte mare, si scende.
I flussi del secondo piano si snodano similmente dalla parte centrale, in corrispondenza del nucleo distributivo, a sinistra e a destra per raggiungere le due aree imbarco.
Dalla nave, allo stesso modo, si entra al terminal assialmente e scorrendo sul fronte mare si scende a sud e a nord tramite i due blocchi distributivi che stanno nelle due teste dell’edificio.